在現(xiàn)在的數(shù)字化的發(fā)展時(shí)代時(shí)，數(shù)字化時(shí)代與工業(yè)化時(shí)代相比，六、半成品倉庫管理1、半成品倉庫是鞋類生產(chǎn)過程中面部及底部工藝流程的中轉(zhuǎn)站2、半成品倉庫管理應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)順序表所排定的時(shí)間，適時(shí)給針車車間催促，同時(shí)對(duì)夾幫成型車間的發(fā)料又給予控制；3、在幫面、鞋底發(fā)料給夾幫成型車間前，半成品倉庫管理人員必須特別注意按工藝流程表，先做好品質(zhì)管理及數(shù)量統(tǒng)計(jì)工作4、每張訂單須備齊幫面、中底、大底、鞋墊、內(nèi)盒、外箱、紙標(biāo)等各種材料，方可發(fā)料給夾幫成型車間5、應(yīng)按所訂楦頭數(shù)量決定每日生產(chǎn)回轉(zhuǎn)數(shù)，成型車間則照表領(lǐng)取生產(chǎn)6、全廠進(jìn)度表的排定7、每日填報(bào)生產(chǎn)動(dòng)態(tài)表（人料數(shù)量、領(lǐng)料數(shù)量、庫存數(shù)量及各生產(chǎn)線的生產(chǎn)動(dòng)態(tài)）拖鞋機(jī)

發(fā)生了很多根本性的改變，這種改變無論是從增長速度，價(jià)值獲取方式，還是企業(yè)的發(fā)展舉措等有情多個(gè)方面，都發(fā)生了與企業(yè)幫有的核心能力完全不同的改變。

拖鞋機(jī)鞋機(jī)技術(shù)不斷得到創(chuàng)新與發(fā)展。1845年，縫紉機(jī)的發(fā)明，使機(jī)器縫幫代替手縫;1858年，單線鏈?zhǔn)酵缚p機(jī)的發(fā)明，幫和底的機(jī)器縫合開始擺脫笨重的;做法是幫面用塑料楦定型好后和鞋底用膠水粘在一起拖鞋機(jī)

一體鞋面在編織設(shè)計(jì)中可以極其精確地控制局部松緊度、款式、花型，更加符合人體工學(xué)原理，并且鞋面重量大大減輕，原材料可使用各色紗線，比無車縫鞋面更環(huán)保，可直接通過電腦編程，設(shè)計(jì)鞋面的紋路和圖案，就連品牌LOGO和童鞋鞋面上需要的各種卡通圖案，都可以在設(shè)計(jì)時(shí)直接設(shè)定，然后連同整個(gè)鞋面一起編織出來。

。優(yōu)點(diǎn)：做工精細(xì)，做出的鞋子效果較好。缺點(diǎn)：日產(chǎn)量小，價(jià)格較高，一般適合中型以上的工廠生產(chǎn)才能形成規(guī)模。區(qū)別方法：區(qū)別冷粘和注塑的鞋子最明顯的特征在于鞋底，水鞋制鞋機(jī)械

相對(duì)于中國制鞋企業(yè)，東南亞企業(yè)的主要優(yōu)勢(shì)，四、針車車間管理1、針車車間的車幫及做幫的工藝流程和員工配置，依據(jù)鞋面設(shè)計(jì)的不同而變化，一般一條針車流水線，如果每8小時(shí)能生產(chǎn)1500雙時(shí)，須各種針車約70-80臺(tái)，手工人員約10-15人，共計(jì)80-95人；2、車縫時(shí)必須注意車線邊距，針距是否控制良好，與要求的標(biāo)準(zhǔn)是否相符；3、車縫時(shí)必須注意鞋面部件上各記號(hào)點(diǎn)的正確性，如車縫時(shí)未按正確的記號(hào)，鞋面完成后將會(huì)不正，造成夾幫困難，影響成品鞋的品質(zhì)。4、針車車間必須配備小剪刀等工具，鞋廠要自行采購5、做好的鞋幫必須經(jīng)過質(zhì)管部檢驗(yàn)，再依每張訂單所需鞋號(hào)適當(dāng)整理后送半成品庫，由半成品庫再發(fā)給夾幫成型車間。6、教導(dǎo)操作人員定時(shí)保養(yǎng)機(jī)臺(tái)，以免機(jī)臺(tái)故障率高，影響品質(zhì)及產(chǎn)量拖鞋機(jī)

首要的是成本優(yōu)勢(shì)明顯。雖然已有一部分訂單從中國轉(zhuǎn)移到東南亞，對(duì)中國鞋業(yè)代工中心地位構(gòu)成一定威脅，但目前來看，東南亞還無法取代中國“世界工廠”的地位。因?yàn)闁|南亞大都是中小型國家，容納產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的能力仍有限。