鞋底等部分組成。幫面：材料一般有真皮（LEATHER）或者人造革等，真皮材料參差不齊，最好的當(dāng)屬頭層真皮，質(zhì)地柔軟，伸縮性好，我個人仍為上等軟羊皮做的鞋子絕對爽。人造革有很多種，我接觸的最多是PU革，厚度以絲為單位，鞋帶機(jī)

鞋機(jī)設(shè)備流水線一般包括牽引件、承載構(gòu)件、驅(qū)動裝置、張緊裝置、改向裝置和支承件等。流水線輸送能力大，運(yùn)距長，還可在輸送過程中同時完成若干工藝操作，所以應(yīng)用十分廣泛。第一次使用在三個月左右將減速箱里的機(jī)油放凈，鞋機(jī)設(shè)備流水線用柴油或汽油將減速箱里面清洗一下，制鞋機(jī)械放凈后將新的潤滑油加至觀察窗的中間即。

一般都是80絲，好的可以達(dá)到140絲，適合生產(chǎn)單層的幫，

它不僅是幫底結(jié)合的主體，而且是結(jié)構(gòu)造型的框架，它把鞋幫、外底、鞋跟等部件連接在一起，形成了鞋的整體。內(nèi)底處于外底、幫腳之上、鞋墊之下的鞋之內(nèi)部，鞋帶機(jī)

油泵開始輸出功率，將轉(zhuǎn)換開關(guān)轉(zhuǎn)至男鞋檔,踏下腳踏開關(guān)，油泵推動大油缸產(chǎn)生第一次壓力，將鞋子固定在大座機(jī)構(gòu)上，在一壓行程末，鞋機(jī)設(shè)備壓頭桿壓下其上的行程開關(guān)，使機(jī)器產(chǎn)生二次壓,同時兩心油缸和五心油缸油路接通，各機(jī)構(gòu)全部動作，完成對鞋子壓著工作。如將轉(zhuǎn)換開關(guān)和轉(zhuǎn)至女鞋檔，則在按下啟動開關(guān)后，

故稱內(nèi)底；內(nèi)底對鞋的成型定型、穿著舒適性又有決定意義，所以又被稱為“鞋的心臟”和“鞋的軀干”。按照鞋的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)劃分，

結(jié)構(gòu)復(fù)雜：制鞋設(shè)備的主要結(jié)構(gòu)是表層、襯里層、加固層、裝飾層。其幫片主要有尖頭、中板、后幫、鞋舌、后條、中板布襯、后幫布襯、后幫皮里、后幫夾里、邊幫里、加強(qiáng)襯等。
工序多：鞋幫幫片越多，制作工作量就越大，鞋帶機(jī)

運(yùn)動鞋的制造生產(chǎn)大部分是靠人工操作機(jī)械設(shè)備來完成的，鞋的產(chǎn)品質(zhì)量、工人的生產(chǎn)效率、制鞋設(shè)備的生產(chǎn)成本、企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益等生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，在很大程度上都取決于機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行狀況。機(jī)械的使用不當(dāng)、磨損嚴(yán)重、維護(hù)保養(yǎng)不力等問題，都會導(dǎo)致機(jī)械性能下降、故障率增加，從而影響產(chǎn)品的質(zhì)量和產(chǎn)量。

工藝也越復(fù)雜。在一般生產(chǎn)過程中，